안녕하세요 세상의 모든 정보를 알려드리겠습니다. 자동차의 심장은 바로 엔진이죠 내연 기관 차량을 관리할 때 두번 세번 강조해도 지나치지 않은 것이 바로 엔진 관리라고 할 수 있습니다. 엔진에 문제가 발생하게 되면 차량 운행에 문제와 그에 따른 수리 비용까지 머리가 복잡해집니다. 따라서 차량 엔진오일 교환주기는 당연히 지켜져야하며 이에 더해 오늘은 비용에 대한 부분들까지 정리해보겠습니다. 엔진오일의 역할 엔진오일은 엔진 속의 피스톤이 실린더 속에서 원활하게 움직일 수 있게 해주는 윤활 작용을 합니다. 오일이 없거나 부족한 경우 금속과 금속 사이의 마찰로 인하여 마모와 함께 손상이 발생될 수 있습니다. 오일은 이러한 마찰과 마모를 줄이는 데 도움이 되며 더 부드러운 작동과 함께 엔진 수명 연장에 도움이 됩니..

반갑습니다. 세상의 모든 정보를 제공해드리겠습니다. 지금 이 글을 읽고 계신 분이라면, 자동차세 조회 및 납부 등에 대한 정보가 궁금해서이실 것 같은데요. 특히나 저도 올 해 첫 차를 구입하다보니 알아야 할 것이 정말 많더라구요. 자동차세란 자동차를 소유하고 있는 사람이라면 매년 납부해야 하는 재산세 성격의 지방세입니다! (주택 청약이나 국가 장학금 등 재산 여부를 조회할 때 자동차가 포함되는 것을 보면 알 수 있죠 ㅎㅎ) 승용차, 승합차, 화물차, 특수자동차, 3륜 이하 소형차, 덤프트럭, 콘크리트믹서트럭 등을 소유하고 있다면 모두 납세의 대상자란 사실! 알고 계셨나요? 우선 금액 조회부터 알아보겠습니다. 1. 자동차세 조회 방법 차량등록지가 서울이라면 이택스, 그 이외의 지역은 위택스 사이트로 들어가..

- 관세 분석과 무역 가장 단순한 무역정책인 관세는 재화가 수입될 때 부과된 세금이다. 종량관세(specific tariff)는 수입품의 각 단위마다 일정액의 관세를 부과한다(예를 들면 석유 1배럴당 3달러). 종가관세(ad volorem tariff)는 수입한 재화의 가치에 일정 비율로 부과되는 세금이다. (수입 트럭에 대한 미국의 25% 관세가 그 예이다.) 어느 경우든 관세의 효과는 선적하는 재화의 비용을 증가시킨다. 관세는 무역정책의 가정 오래된 형태이고 전통적으로 정부수입의 원천으로 사용되어 왔다. 예컨대 소득세가 도입되기 전까지 미국 정부는 관세로부터 대부분의 조세수입을 거둬들였다. 하지만 관세의 진정한 목적은 두 가지인데, 조세수입의 확보와 자국의 특정 산업을 보호하는 것이다. 예를 들면, ..

- 다국적 기업과 외부조달 기업은 언제 다국적인가? 미국 통계에서 만약 주식의 10%이상을 외국회사가 소유한다면 이 미국 기업은 외국지배를 받는 외국에 본부를 둔 다국적 기업의 자회사가 된다. 이 개념은 주식의 10% 소유는 효과적인 지배를 행사하기에 충분하다는 것이다. 마찬가지로, 만약 미국에 본부를 둔 회사가 외국회사의 10% 이상을 소유한다면 그 회사는 다국적이 된다. 피지배 기업은 다국적 자회사라 부르는 반면, 지배(소유)하는 기업은 다국적 모기업이라 한다. 미국 기업이 외국기업의 10% 이상을 사거나 혹은 미국 기업이 해외에 새로운 생산시설을 건설할 때 그 투자는 미국의 해외직접투자(FDI: foreign direct investment) 유출로 고려된다. 전자는 브라운필드(brownfield)..

- 규모의 경제와 시장구조 주어진 시간당 임금에서 생산량이 증가할 때, 평균 생산비가 감소한다. 그러나 이러한 생산의 증가가 어떻게 달성되는 것인지를 설명하지는 않았다. 즉 기존 기업이 단순히 더 많이 생산하는 지 혹은 기업들의 수가 증가하는지에 대해 언급하지 않았다. 하지만 시장구조에 대한 규모의 경제적 효과를 분석하기 위해 어떤 종류의 생산증가가 평균비용을 감소시킬 수 있는가를 명백히 할 필요가 있다. 단위당 비용이 어떤 한 기업들의 수가 증가하는지에 대해 언급하지 않았다. 하지만 시장구조에 대한 규모의 경제 효과를 분석하기 위해 어떤 종류의 생산증가가 평균비용을 감소시킬 수 있는가를 명백히 할 필요가 있다. 단위당 비용이 어떤 한 기업의 규모가 아니라 산업의 규모에 의존할 때 외부 규모의 경제(ex..

- 요소가격 균등화 무역이 없는 폐쇄경제에서 노동이 풍부한 자국의 근로자는 외국의 근로자보다 임금을 덜 받지만, 자국의 자본가는 외국 자본가보다 더 많이 벌 것이다. 국제무역이 없으면 노동이 풍부한 자국은 자본아 풍부한 외국보다 직물의 상대가격이 낮을 것이고, 재화의 상대가격의 차이는 생산요소의 상대 가격의 차이가 훨씬 더 크다는 사실을 의미한다. 자국과 외국이 무역을 할 때, 무역 전 두 국가의 재화의 상대가격은 수렴한다. 이 상대가격의 수렴은 또한 국가 간 자본과 노동의 상대가격의 수렴을 야기한다. 따라서 거기에는 분명히 요소가격 균등화(equalization of factor prices) 경향이 있다. 이러한 경향은 어디까지 실현될까? 놀라운 사실은 모형에서 이 요소가격 균등화 경향은 끝까지 간다..